Переводчик
Что делать, если машина застряла в снегу? Не паниковать. Безрассудно давить на педаль газа тоже не следует. Это только может все усугубить.
Оценить, насколько глубоко авто застряло, есть ли внизу твердая поверхность, каково расстояние до ближайшей дороги или трассы.
Освободить колеса от снега. Можно использовать лопату, ветки, коврики, одеяла или другие подручные средства. Постарайтесь обеспечить контакт колес с твердой поверхностью.
Создать сцепление для колес. Для этого посыпьте под них песок, соль, щебень, опилки или другие материалы. Они увеличат трение. Еще можно использовать цепи, ремни, веревки — их нужно обмотать вокруг колес.
После пробуйте выехать из снега. Включите режим полного привода (если он есть ) / блокировку дифференциала, плавно увеличивайте скорость, чтобы избежать пробуксовки. Резко давать газ нельзя.
Если машина начала двигаться, не останавливайтесь — продолжайте ехать, пока автомобиль полностью не окажется на ровной и чистой дороге.
Не следует забывать о том, что можно обратиться за помощью к другим водителям или пешеходам и попросить их подтолкнуть машину.
Что делать, если вы попали в рыхлый снег, под которым лед (такие участки встречаются в том числе на обочине в городе)? У машин с автоматической коробкой есть специальные режимы:
L — принудительное включение пониженной передачи;
Snow (иногда обозначен снежинкой) — движение до 20 км/ч; предотвращает проскальзывание колёс на гололёде и в снегу.
Для проезда переключите рычаг АКПП в положение Snow и, плавно нажимая на газ, выезжайте. Такие участки лучше проезжать без остановок и сильных поворотов руля.
Когда нужно выехать враскачку, выбирайте режимы Drive для движения вперед и Neutral, чтобы машина откатилась назад под собственным весом.
Нельзя резко газовать, долго буксовать и быстро переключать режимы D, N, R. Это не поможет выбраться, а только ухудшит положение и приведет к скорому выходу из строя коробки передач.
Если вы застряли в снегу на парковке, не рекомендуется одновременно нажимать на педаль тормоза и газа при включенном режиме D: так повышается нагрузка на КП и растет риск ее поломки. Специалисты советуют отключить ABS и систему курсовой устойчивости, включить заднюю передачу и двигаться назад до тех пор, пока это возможно, затем перевести АКПП в ручной режим (если есть), вернуться вперед, переключиться на R и снова сдать назад.
