В городе на Березине в тестовом режиме курсировали новый автобусный маршрут №21 и продленный действующий №22. Однако обе схемы движения не оправдали ожиданий: с 7 апреля перевозчик полностью отменяет маршрут №21 и возвращает №22 к первоначальному пути следования. В Бобруйском филиале Автобусный парк №2 ОАО «Могилевоблавтотранс» рассказали, как специалисты оценили пассажиропоток на новых маршрутах и почему было принято решение отказаться от нововведений.
Информация! 3 марта в тестовом режиме был запущен автобус №21, который курсировал по вторникам, четвергам и субботам по маршруту «Ул. Дзержинского – ул. Куйбышева – ул. Дзержинского». С 9 марта был изменен маршрут автобуса №22 «Ул. Наумова – микрорайон Западный – ул. Наумова»: общественный транспорт начал следовать в обе смены по улице Минской, было увеличено количество его рейсов.
О причинах отмены автобуса №21 рассказал начальник отдела перевозок и маркетинга автобусного парка Александр Судиловский:
«Автобус №21 курсировал в тестовом режиме 13 дней. Маршрут оказался крайне убыточным: за этот период предприятию был причинен ущерб в сумме 7888 рублей, а его самоокупаемость составила около 3-5%. Поэтому в связи с низкой востребованностью рейса и его убыточностью было принято решение о его отмене с 7 апреля текущего года».
Александр Леонидович прокомментировал и результаты мониторинга пассажиропотока и самоокупаемости автобусного маршрута №22:
«В связи с обращениями жителей Киселевичей в начале марта был изменен маршрут автобуса №22 для доставки бобруйчан на работу к промышленным гигантам. Маршрут был перенаправлен по улице Минской и месяц проработал в тестовом режиме. В ходе детального изучения экономических показателей было выявлено, что спрос на новое направление оказался невысоким: до изменений самоокупаемость рейса составляла 56%, а с введением двух дополнительных оборотов она упала до 22%».
Было отмечено, что в процессе мониторинга в адрес предприятия также поступило порядка пяти жалоб от жителей, проживающих в районе улиц 50-летия ВЛКСМ, Ульяновской и Орджоникидзе. Бобруйчане посетовали на то, что с изменением автобусного маршрута №22 их детям стало сложнее добираться до школ, спортивных секций и творческих кружков. С учетом мнений горожан и экономических показателей руководством автобусного парка было принято решение ходатайствовать перед Бобруйским горисполкомом о возвращении прежней схемы движения.
Александр Дайнеко – водитель автобуса №22. Работает давно, свой маршрут изучил досконально, имеет за плечами огромный опыт в сфере пассажирских перевозок и точно знает, пользуется ли новый маршрут популярностью, нужен ли он вообще людям: «С утра в автобусе пассажиров мало. Дополнительные рейсы – утренние в 8.00 и вечерние в 18.00 – совсем не пользовались спросом. За три утренних круга в среднем удается продать билетов всего на 60 рублей. Даже если учесть, что часть пассажиров пользуется проездными билетами, это все равно очень мало».
В автобусном парке подчеркнули, что возвращение автобуса №22 к привычному пути следования поможет улучшить показатели самоокупаемости маршрута.
Дина Милькевич, bobrlife.by